Где производители чешуйчатого графита в Китае? 

Если честно, когда слышишь этот вопрос, первое, что приходит в голову — Шаньдун, Хэйлунцзян, Внутренняя Монголия. Но это как сказать, что автомобили делают в Германии: вроде верно, а на практике всё сложнее. Многие, особенно те, кто только начинает закупать, ищут просто ?производителя?, но упускают из виду цепочку: добыча сырья, обогащение, переработка в различные фракции и формы, и только потом — готовый продукт. Часто то, что называют производителем, на деле является крупным переработчиком или трейдером, который работает с несколькими рудниками. Сам по себе чешуйчатый графит — материал капризный, его качество сильно зависит не только от месторождения, но и от технологии обогащения. В Хэйлунцзяне, например, исторически сильны месторождения, но в последние годы экологические проверки буквально парализовали половину мелких шахт. Поэтому когда тебе говорят ?у нас свой рудник?, стоит копнуть глубже.

Не только карта, но и логистика

Допустим, ты нашел завод в провинции Хунань. Вроде бы всё есть: и сертификаты, и образцы хорошие. Но начинаешь считать логистику до порта — и оказывается, что от завода до ближайшей железнодорожной станции 200 км по горным дорогам, которые зимой регулярно перекрывает. Это не абстрактная проблема — сталкивался с задержками в 3 недели именно из-за этого. Производитель, конечно, клянется, что такого больше не повторится, но в контракте пункт о форс-мажоре из-за погоды он, естественно, старается не включать. Поэтому сейчас для меня ключевым параметром стал не только объем производства, но и расположение относительно основных транспортных артерий. Идеально, если у предприятия есть свой подъездной путь или хотя бы долгосрочный контракт с логистической компанией.

Ещё один нюанс — сезонность. Многие месторождения в северных регионах, например во Внутренней Монголии, зимой значительно снижают добычу из-за морозов. Это влияет на стабильность поставок сырья на обогатительные фабрики. Поэтому у ?настоящего? производителя, который контролирует всю цепочку, всегда есть накопленные запасы сырья на складах. Если же тебе предлагают отгрузку ?с колес? и при этом говорят о больших объемах — это красный флаг. Скорее всего, это посредник, который собирает партии с нескольких мелких производств.

Был у меня опыт работы с одним поставщиком из Шаньдуна. Всё выглядело солидно: современный сайт, красивые презентации. Но когда запросил видео с производства, прислали ролик, явно снятый несколько лет назад, и на заднем плане угадывался логотип другого, известного завода. После настойчивых вопросов выяснилось, что они действительно не имеют собственных мощностей по обогащению, а лишь фасуют и упаковывают графит, закупаемый у трёх разных фабрик. Качество от партии к партии прыгало, что в итоге привело к браку у нашего конечного клиента. Пришлось срочно искать альтернативу.

Циндао — не только порт, но и узел переработки

Вот здесь стоит сделать отступление про Циндао. Многие воспринимают его лишь как крупный порт для экспорта. Это правда, но не вся. За последние 10-15 лет вокруг порта выросла целая инфраструктура предприятий, которые занимаются именно глубокой переработкой сырья, в том числе и графита. Они закупают обогащенный концентрат из разных провинций и доводят его до нужных кондиций: делают различные фракции, проводят химическую очистку, производят готовые изделия вроде тиглей или электродов. Такие предприятия часто более гибкие и технологичные, чем гиганты, сидящие прямо на рудниках.

Как раз к таким компаниям относится ООО ?Циндао Фулит Графит?. Наткнулся на них несколько лет назад, когда искал поставщика для специфического заказа на графит с очень низким содержанием золы. Их сайт — https://www.frtgraphite.ru — не пестрил анимацией, но была четко выложена техническая информация, данные XRD-анализа, даже фотографии упаковки и погрузки контейнеров. Что важно — они позиционируют себя именно как предприятие по производству и переработке, что сразу намекает на понимание всей цепочки. Основаны в 2014 году, что для Китая уже солидный срок — значит, пережили несколько отраслевых спадов и уже что-то понимают в устойчивости бизнеса.

Связался с ними. Первое, что отметил — инженер, который вел переписку, не давал шаблонных ответов. На вопрос о происхождении сырья для конкретной марки графита он прямо написал: ?Для этой фракции мы используем концентрат из Люшуя (Хэйлунцзян) и доочищаем его здесь, в Циндао, потому что их линия флотации не обеспечивает нужную нам чистоту по сере?. Это был тот самый ?профессиональный? разговор, когда чувствуется, что человек в теме, а не менеджер по продажам, зачитывающий текст из брошюры.

Технология как фильтр

В производстве чешуйчатого графита есть один критически важный процесс — флотация. От него зависит и выход продукта, и сохранение естественной чешуйчатой структуры, которая так ценится. Крупные, старые заводы часто работают на оборудовании, которое морально устарело лет 20 назад. Они выдают стабильный, но средний по качеству продукт. Новые же предприятия, особенно вроде Фулит, часто устанавливают комбинированные линии: и механическую флотацию, и химическую очистку. Это позволяет работать с разным сырьем и выполнять нестандартные заказы.

Помню, мы как-то запросили образцы с размером чешуйки +100 mesh, но с повышенной электропроводностью. Большинство поставщиков ответили отказом или заломили нереальную цену. В Фулит после недели обсуждений прислали протокол испытаний двух вариантов: один — с их стандартной технологической цепочки, второй — с дополнительной стадией термообработки в инертной среде. Второй вариант был дороже, но его параметры полностью устроили нашего технолога. Это показало, что у них есть не только оборудование, но и компетенции для его нестандартного применения.

Конечно, не всё бывает гладко. Однажды они сорвали сроки отгрузки на месяц. Причина была, на удивление, прозаична: их основной поставщик талька (используется как вспомогательный материал в процессе) обанкротился, и пришлось срочно искать альтернативу и заново согласовывать технологический регламент. Они не стали отмалчиваться, а сразу уведомили о проблеме и предложили компенсацию в виде скидки на следующую партию. Честность в таких ситуациях дорогого стоит.

Что в итоге искать?

Итак, возвращаясь к изначальному вопросу. Где производители? Они разбросаны по карте Китая, но ключ к поиску — не география, а контроль над технологической цепочкой. Нужно искать не просто завод, а предприятие, которое понимает, откуда берется его сырье, как оно обрабатывается и какие есть ?узкие места? на каждом этапе. Часто это не гиганты с громкими именами, а средние компании вроде ООО ?Циндао Фулит Графит?, которые сделали ставку на глубокую переработку и гибкость.

При поиске стоит сразу отфильтровывать тех, кто не может или не хочет говорить о происхождении сырья и деталях процесса. Просите не только сертификаты, но и фото/видео с конкретных производственных линий, которые работают сейчас. Интересуйтесь, как они решают проблему логистики от рудника до своего завода. Ответы на эти вопросы скажут о компании больше, чем любой красивый каталог.

И последнее. Рынок чешуйчатого графита в Китае динамичный. Заводы появляются и закрываются, экологические нормы ужесточаются, технологии меняются. Тот, кто был надежным поставщиком три года назад, сегодня может уже не существовать. Поэтому нельзя останавливаться на одном варианте. Нужно постоянно поддерживать контакты с несколькими игроками, следить за отраслевыми новостями и быть готовым к тому, что цепочка поставок может потребовать быстрой перестройки. Опыт, в том числе и негативный, работы с такими компаниями, как Фулит, лишь подтверждает это правило.